Настоящие Правила устанавливают общие нормы управления, пользования и эксплуатации различных объектов, входящих в сферу действия концессионного договора, заключённого с Club Nàutic Cala Canyelles (далее — концессионер) на управление спортивным портом Кала-Каньельес, расположенным в муниципалитете Льорет-де-Мар, без ущерба для других применимых норм, в частности Закона 5/1998 от 17 апреля о портах Каталонии, Правил портового надзора, утверждённых Декретом 206/2001, Декрета 258/2003 от 21 октября об утверждении Положения о применении Закона о портах Каталонии, условий и требований заключённого концессионного договора, Внутреннего регламента Club Nàutic Cala Canyelles, а также условий конкурса на концессию общественных работ.

Они также регулируют отношения между концессионером, эксплуатирующим Порт, и пользователями, указанными в статье 2 настоящих Правил.

Настоящие Правила действуют и обязательны к исполнению в Служебной зоне Порта и на всех прочих объектах и территориях, входящих в концессионный договор, и распространяются на:

a) Лиц, транспортные средства и технику, находящихся в Служебной зоне постоянно или временно, а также пользующихся молами, проездами, причалами, понтонами, помещениями, клубным зданием, парковками и любыми другими сооружениями или объектами Порта.

b) Лиц и суда, пользующихся внутренней акваторией Порта, непосредственно прилегающей к нему внешней акваторией, подходным каналом к понтонам и причалам, местами стоянки и прочими услугами на воде и на берегу.

c) Всех пользователей любых объектов, входящих в Служебную зону Порта.

3.1. - Служебная зона Порта определена в Акте окончательной приёмки, хранящемся в Генеральной дирекции портов, аэропортов и побережья Правительства Каталонии, и включает зоны и участки, указанные на плане, прилагаемом к настоящим Правилам, где каждая из них обозначена.

3.2. - На указанном плане зонирования обозначены следующие зоны и участки с соответствующими номерами:

• Зона I – Мол
• Зона II – Подъезды
• Зона III – Места стоянки, эксплуатируемые концессионером
• Зона IV – Платные места стоянки общего пользования
• Зона V – Техническая зона и слип
• Зона VI – Офисы и Клуб
• Зона VII – Бар - ресторан
• Зона VIII – Парковки
• Зона IX – Причалы, проезды и понтоны

Основное назначение Служебной зоны Порта — использование спортивными и прогулочными судами, включая суда, сдаваемые в аренду, и туристические прогулочные суда; в целом допускаются все сопутствующие виды использования, соответствующие характеру Порта и должным образом разрешённые Администрацией Порта и, при необходимости, Портовым управлением.

Как правило, спортивный порт может принимать только суда списков 7 и 6, за исключением рыболовных судов, указанных в статье 45 настоящих Правил.

В экстренных случаях или при форс-мажоре суда с иными характеристиками могут временно пользоваться Портом в течение времени, строго необходимого на период действия этих обстоятельств.

Такая экстренная ситуация или форс-мажор ни в коем случае не освобождают судно, его экипаж и пользователей от соблюдения настоящих Правил и прочих применимых норм, от обязанности выполнять указания и распоряжения Администрации, начальника причала или дежурного матроса, а также от оплаты применимых тарифов.

5.1.- Использование различных зон регулируется нормами настоящих Правил, в частности:

Зона I.- Мол и контрмол.

Доступ к внешней части свободный и бесплатный, но исключительно под ответственность пользователя.

Зона II.- Подъезды.

Вход в Порт указан в приложении. Этот вход свободный и бесплатный для пешеходов.

Концессионер через Администрацию Порта устанавливает режим работы и ограничения доступа, которые считает необходимыми и целесообразными для лучшего контроля и оптимизации эксплуатации Порта, а также безопасности пользователей, сооружений и имущества.

В целях безопасности Порт закрыт с октября по май с 19:00 до 9:00, за исключением экстренных случаев и использования рыбаками.

Зона III.- Места стоянки, эксплуатируемые концессионером.

Использование мест стоянки регулируется договором, заключаемым между концессионером и пользователем.

Зона IV.-

Зона платных мест стоянки общего пользования предназначена для транзитных судов и эксплуатируется концессионером.

Зона V.- Техническая зона и слип

Техническая зона для подъёма судов предназначена для очистки корпуса, нанесения необрастающего покрытия и мелкого ремонта. Имеется слип, который используется в соответствии с положениями статьи 46.

Зона VI.- Доступ в офисы свободный — для решения вопросов, связанных с Портом и Яхт-клубом. Доступ в другие помещения Клуба и раздевалки разрешён только пользователям мест стоянки, другим членам и персоналу Яхт-клуба.

Зона VII.- Доступ в бар - ресторан свободный, с теми же ограничениями, что и для Зон I и II.

Зона VIII.- Въезд и стоянка на парковках возможны только при наличии предварительно полученного разрешения на транспортное средство и всегда исключительно под ответственность пользователя.

Зона IX.- Доступ к причалам и проездам бесплатный для пешеходов; действуют правила Зон I и II. Понтоны предназначены только для пользователей расположенных на них мест стоянки.

5.2.- Все компании, регулярно оказывающие услуги на управляемой территории, должны иметь соответствующее разрешение и соблюдать нормы охраны труда.

Компания, получившая разрешение, несёт ответственность за ущерб, который может быть причинён её персоналом или имуществом.

Для получения разрешения компания должна подписать соответствующий договор и предоставить концессионеру страховой полис, покрывающий ущерб, который может быть причинён её персоналом или имуществом.

5.3 - Если компания без разрешения выполняет работы для владельца судна, ответственность за ущерб, причинённый персоналом или имуществом этой компании, несёт владелец судна.

6.1. – Постоянные.

Вытекающие из настоящих Правил и касающиеся, в частности, доступа в раздевалки и помещения, закрытые для публики, а также ограничения по времени общего доступа пешеходов и транспортных средств.

6.2. – Временные.

Администрация и, по её поручению, начальник причала могут по соображениям безопасности или эксплуатации вводить временные ограничения на использование отдельных портовых объектов.

Управление Портом осуществляется концессионером на основании заключённого с ним концессионного договора через следующие органы:

7.1.- Правление Клуба

7.2.- Директор Порта

7.3.- Начальник причала

8.1.- Правлению, помимо прочих полномочий, предоставленных уставом Клуба, принадлежит:

8.1.1.- Законное представительство концессионера через своего Президента.

8.1.2.- Утверждение бюджета доходов и расходов и предложения о распределении, подготовленных Директором Порта на каждый финансовый год.

8.1.3.- Назначение и освобождение от должности лиц, занимающих посты или выполняющих функции в Порту.

8.1.4.- Заключение и расторжение договоров уступки права пользования.

8.1.5.- Взыскание в судебном порядке сумм, причитающихся концессионеру за оказанные услуги или по иным основаниям.

8.1.6.- Иными словами, высшее руководство и управление Портом.

8.2.- Директору Порта, независимо от прочих функций в качестве Директора Клуба, принадлежит:

8.2.1.- Руководство Портом, его общая организация и управление всеми его службами.

8.2.2.- Составление бюджета расходов и предложение Правлению о его распределении между владельцами прав пользования местами стоянки согласно критериям, предусмотренным настоящими Правилами; выставление соответствующих счетов и контроль их оплаты, а также тарифов за портовые услуги.

8.2.3.- Руководство всем персоналом концессионера.

8.2.4.- Администрирование самого спортивного порта.

8.2.5.- Осуществление всех полномочий, делегированных ему Правлением и указанных в выданной ему доверенности.

8.2.6.- Регулирование и контроль общего движения судов, их входа, выхода, постановки на якорь, швартовки, манёвров подхода и отхода, а также распределение мест стоянки.

8.3.- Начальнику причала принадлежит:

8.3.1.- Координация работы и обязанностей матросов.

8.3.2.- Контроль оплаты тарифов транзитными судами.

8.3.3.- Распределение мест стоянки для транзитных судов по указаниям Директора.

8.3.4.- Контроль въезда транспортных средств, входа судов и доступа людей на территорию порта.

8.3.5.- Требование от всех пользователей Порта, в каком бы качестве они ни выступали, соблюдения настоящих Правил и применимых правовых норм, а также отказ в предоставлении услуг или их приостановление в предусмотренных настоящими Правилами случаях с докладом Директору о нарушениях.

8.3.6.- Проверка нормальной работы Порта; осмотр всех сооружений, служб и имущества в его служебной зоне.

8.3.7.- Предупреждение, пресечение и сообщение о нарушениях действующих норм с докладом о своих действиях компетентному органу.

8.3.8.- Руководство, в подчинении Директора, всем персоналом матросов и охраны Порта.

Инспекция и надзор за Портом в части использования публичного достояния, а также проводимых там работ, услуг и операций осуществляются Департаментом территориальной политики и общественных работ Правительства Каталонии через Генеральную дирекцию портов и транспорта.

В вопросах нарушений и санкций применяются соответствующие положения Закона о портах Каталонии и Правил портового надзора Правительства Каталонии.

Спортивный порт Кала-Каньельес располагает только службой общего наблюдения и ни в коем случае не службой индивидуальной охраны, которая, будучи необязательной услугой согласно статье 88 Закона о портах Каталонии, концессионером не предоставляется. Поэтому концессионер и его сотрудники не несут ответственности за повреждения, хищения или кражи, которым могут подвергнуться суда, их оборудование и вещи, а также припаркованные на территории порта автомобили и их содержимое; принятие необходимых мер безопасности и, в частности, страхование этих рисков является обязанностью их владельцев.

Принятие портовой услуги или владение правом пользования местом стоянки означает согласие с указанным исключением ответственности.

Администрация Порта может создать службу общего контроля, приёма и матросов с функциями, делегированными Директором Порта или, при необходимости, начальником причала. Если Правление сочтёт целесообразным, концессионер может привлекать лицензированных охранников, которые выполняют функции общего надзора по указаниям Директора Порта в соответствии с законодательством о частной охране.

Концессионер разработал План действий в чрезвычайных ситуациях, который прилагается к настоящим Правилам в качестве Приложения два и надлежащим образом утверждён Генеральной дирекцией по чрезвычайным ситуациям и гражданской защите Правительства Каталонии.

Соблюдение этого Плана обязательно для всех пользователей Порта.

Концессионер оставляет за собой право ограничивать доступ в Служебную зону Порта лицам, чьё поведение может мешать нормальной работе порта или создавать конфликты.

В целях безопасности и оптимизации работы Порта Директор или, при необходимости, начальник причала могут не допускать посетителей, которые препятствуют или мешают оказанию портовых услуг.

15.1. - Концессионер в соответствии со статьёй 11 настоящих Правил несёт ответственность перед пользователями Порта, членами Club Nàutic Cala Canyelles, пешеходами и иными лицами только за действия, которые согласно действующему законодательству вменяются ему или подчинённому ему персоналу.

15.2. - В любом случае посетители и пользователи Порта находятся на его территории под собственную ответственность. Ни концессионер, ни его сотрудники не несут ответственности за несчастные случаи с ними, за исключением упомянутых выше случаев.

15.3. - В отношении ответственности перед Администрацией и Портовым управлением применяются положения Закона о портах Каталонии и Правил портового надзора.

В соответствии со статьёй 112 Закона о портах Каталонии и статьёй 17 Правил портового надзора лицо, которое действием или бездействием причинило ущерб портовому публичному достоянию, обязано восстановить прежнее состояние, возместить причинённый ущерб и, при необходимости, уплатить соответствующие принудительные штрафы.

17.1. - Владельцы мест стоянки, другие пользователи Порта и третьи лица несут ответственность в соответствии с нормами частного права за ущерб, причинённый по их вине или небрежности имуществу и правам концессионера, а также частной собственности третьих лиц.

17.2. - Небрежность предполагается, если своим поведением лицо нарушило законодательные или нормативные предписания, распоряжения и/или указания Правления, Администрации Порта или начальника причала.

17.3. - Концессионер может самостоятельно устранить причинённый ущерб и взыскать его стоимость с виновного лица.

Без ущерба для санкций и ответственности, упомянутых в предыдущих статьях настоящих Правил, третьи лица или пользователи портовых услуг и/или сооружений, которые действием или бездействием, по вине или небрежности, нанесли ущерб оказанию какой-либо портовой услуги, обязаны возместить причинённый ущерб концессионеру или пострадавшим владельцам услуги.

19.1. - Лица, допущенные на территорию порта для выполнения каких-либо функций, задач или работ, а также все прочие поставщики услуг любого рода в Порту, помимо положений статьи 5 настоящих Правил, обязаны соблюдать требования по охране труда и иметь соответствующие страховки от несчастных случаев на производстве, гражданской ответственности и пожара, покрывающие возмещение возможного ущерба, а также убытков от перерывов в работе служб, поломок или неправильной эксплуатации используемого оборудования.

19.2. - Начальник причала вправе в любое время потребовать от указанных лиц документальное подтверждение действия страховок.

19.3. - В случае невыполнения требования начальник причала вправе приостановить проводимую деятельность.

Владельцы судов, транспортных средств и иного имущества, находящегося в Порту, а также владельцы прав пользования местами стоянки и другими сооружениями несут ответственность перед концессионером по своим долгам перед ним, а также за ущерб, причинённый их имуществом или третьими лицами, которые в любом качестве (пользователи, шкиперы, члены экипажа, водители, работники, арендаторы и т. д.) пользуются принадлежащими им судами, местами стоянки, транспортными средствами, кладовыми или иными сооружениями.

Администрация Порта обязана информировать Портовое управление о происшествиях, связанных с охраной и сохранностью имущества и оказанием услуг. Для этого она подаёт необходимые заявления, а также передаёт заявления, поданные третьими лицами.

22.1. - Во всех случаях уведомления и требования направляются по адресу, указанному заинтересованным лицом при заказе услуги. Изменение адреса вступает в силу только при письменном сообщении с подтверждением получения Администрацией.

22.2. - Если заинтересованное лицо выбыло или не может быть найдено, что считается установленным при возврате почтой отправленного уведомления, уведомление вступает в силу путём его размещения на доске объявлений офисов Порта в течение пятнадцати дней.

22.3 Уведомления пользователям, судовладельцам или экипажам транзитных судов размещаются на доске объявлений офисов Порта и/или на самом судне, стоящем в Порту.

23.1. - Места стоянки, не предназначенные для платного общего пользования, могут быть уступлены или переданы в части права преимущественного неисключительного пользования лицам, являющимся членами Club Nàutic Cala Canyelles, или третьим лицам, надлежащим образом одобренным Правлением, на срок и на прочих условиях, указанных в договоре или документе, выданном концессионером; уступка может производиться на весь срок концессионного договора в форме операционной аренды.

23.2.- Владельцы прав пользования также могут уступать или передавать своё право пользования третьим лицам на условиях, предусмотренных статьёй 24 настоящих Правил.

23.3.- Договоры уступки права пользования заключаются с соблюдением требований статьи 60 Закона о портах Каталонии и должны содержать вид объекта, на который предоставляется право преимущественного пользования, срок действия, обязанности и права приобретателей права пользования, а также указание на то, что приобретатель подчиняется настоящим Правилам.

23.4. – Право преимущественного пользования предоставляет владельцу преимущественное и неисключительное право пользования указанными объектами, которые могут изменяться по соображениям и потребностям эксплуатации.

В периоды отсутствия концессионер вправе использовать место стоянки для транзитных судов, при этом владелец права пользования не получает за это никакого вознаграждения.

Выполнение уставных целей концессионера имеет приоритет при определении места каждого судна, которое указывает администрация.

23.5. Уступки прав преимущественного пользования во всех случаях имеют характер операционной аренды, а понтоны, места стоянки и сооружения в целом подчиняются требованиям праздников, мероприятий и спортивных соревнований, проводимых концессионером в рамках планов развития спорта и парусного спорта в целом.

23.6.- Условия этих договоров подлежат предварительному согласованию с портовыми властями.

24.1. Права преимущественного и неисключительного пользования могут передаваться между частными лицами, но всегда с предварительного разрешения концессионера, который контролирует процесс для обеспечения законности и заключения договоров на услуги новым пользователем, а также требует оговорённые права преимущественной покупки или передачи; право собственности на место стоянки всегда остаётся в активах клуба.

24.2. Уступка права пользования может быть окончательной, временной или разовой.

24.2.1. Она является окончательной, если охватывает весь срок действия концессионного договора; при этом право преимущественного пользования в любом случае должно быть возвращено концессионеру до окончания концессии.

24.2.2. Временными являются уступки права пользования на срок более одной недели и менее срока концессионного договора. Разовые уступки — на срок менее одной недели.

24.3.- Использование мест стоянки транзитными судами является уступкой на срок не более одной недели, которую может осуществлять только концессионер и которая регулируется условиями пользования, предусмотренными статьями 42, 43 и 44 настоящих Правил.

24.5.- Владельцы права преимущественного пользования любым портовым объектом в служебной зоне порта могут временно уступить или передать его третьим лицам.

24.6 Для того чтобы уступка или передача имела силу в отношении концессионера, необходимо:

a) Чтобы у уступающей стороны не было задолженности по финансовым обязательствам перед концессионером.

b) Чтобы приобретатель принял на себя права и обязанности по уступаемому / передаваемому документу.

c) Чтобы концессионер был заранее уведомлён об уступке и её цене, с тем чтобы Клуб мог при необходимости воспользоваться правом преимущественной покупки в течение 30 дней после уведомления о передаче с указанием имён и данных сторон и цены уступки.

d) Чтобы уступающая сторона уплатила концессионеру установленные сборы за передачу.

24.7. Передачи или уступки между третьими лицами производятся по ценовым критериям, рекомендованным концессионером с учётом рыночных условий; концессионер может вести списки лиц, заинтересованных в приобретении и передаче.

24.8 При временных или разовых уступках Порт ни в коем случае не может взимать плату за такое пользование. При временных уступках владелец права пользования должен письменно сообщить концессионеру данные пользователя и допущенного судна, при этом уступающий владелец прямо принимает на себя ответственность за действия допущенного лица.

25.1.- Концессионер ведёт Реестр владельцев прав пользования.

Предварительная регистрация в Реестре обязательна для приобретения прав, связанных с владением; при невыполнении этого требования соответствующие владельцы не могут вступить во владение правом пользования, уступить его или пользоваться им.

Регистрация возможна только после выполнения всех требований и норм, установленных настоящими Правилами.

Все передачи в обязательном порядке осуществляются через административные службы концессионера и с его одобрения, чтобы обеспечить контроль и надёжность сделок, которые подтверждаются записью в реестре уступок прав преимущественного пользования Порта.

25.2. Владельцы прав пользования в Порту могут объединяться в ассоциации для представительства своих интересов.

В любом случае участие в таких ассоциациях всегда является полностью добровольным для владельцев прав пользования в Порту и ни в коем случае не даёт права вмешиваться в управление, администрирование и руководство портовым объектом, которые прямо закреплены за концессионером, а также в управление Club Nàutic Cala Canyelles, которое осуществляется согласно его уставу.

25.3. Персональные данные, которыми располагает концессионер, обрабатываются в соответствии с действующим законодательством о документообороте, защите персональных данных и информационном обществе.

Помимо общих оснований, предусмотренных Законом о портах, Правилами портового надзора и самим документом на место стоянки, а также истечения срока уступки, концессионер может считать договор расторгнутым по любому из следующих оснований:

26.1. - Неуплата периодических взносов или иных причитающихся сумм в течение 6 месяцев.

26.2.- Неоднократное нарушение обязанностей, установленных документом на место стоянки, настоящими Правилами и иными применимыми нормами.

27.1. - В двух указанных случаях концессионер письменно и с подтверждением получения требует от владельца места стоянки урегулировать своё положение в течение двадцати дней после уведомления путём уплаты задолженности или устранения вменяемого ему нарушения или неиспользования.

В случае невыполнения требования концессионер может по своему выбору требовать исполнения обязательства в судебном и, при необходимости, административном порядке либо считать договор уступки права пользования расторгнутым.

27.2. - В случае расторжения из-за неуплаты части цены уступки применяются положения документа об уступке.

27.3. - В любом из этих случаев после направления требования и истечения предоставленного срока, как предусмотрено первым пунктом настоящей статьи, концессионер — независимо от того, выбирает ли он расторжение договора или судебное взыскание, — вправе приостановить услугу в соответствии со статьёй 31 настоящих Правил и с предусмотренными ею последствиями.

27.4 Расторжение договора влечёт обязанность освободить место, на которое распространялось право пользования, полностью, оставив его пустым и в распоряжении концессионера, а также утрату всех уплаченных сумм.

27.5. Расторжение договора уступки права пользования не даёт права на компенсацию.

Используются в соответствии со статьёй 5 настоящих Правил с указанными в ней ограничениями.

29.1.- Посетителям запрещён вход в зоны, которые концессионер определил как исключительные и предназначенные для себя или уступленные третьим лицам.

29.2.- Лица, осуществляющие профессиональную деятельность или работы на портовых сооружениях, должны заранее подтвердить, что они имеют право заниматься такой деятельностью, что их работники должным образом оформлены согласно трудовому и налоговому законодательству и что у них есть страховки гражданской ответственности, ущерба третьим лицам и от пожара на сумму, покрывающую возможный ущерб по оценке Администрации.

В противном случае Администрация может распорядиться о немедленной приостановке деятельности до подтверждения соблюдения трудового и налогового законодательства и оформления необходимых страховок.

Однако с учётом характера Порта и опасности загрязнения строго запрещается проводить работы по обслуживанию или ремонту судов на территории Порта без предварительно и документально полученного прямого разрешения Администрации Порта, которая может выдать его при соблюдении норм и условий, установленных концессионером в зависимости от характера работ.

Портовые сооружения всегда используются в соответствии с Законом о портах Каталонии, Правилами портового надзора, настоящими Правилами и указаниями Администрации и начальника причала, а также при условии оплаты, где применимо, установленных цен и взносов.

Все пользователи обязаны выполнять указания и распоряжения Портового управления, концессионера, Администрации Порта, её уполномоченных представителей и остального персонала Порта.

Арендаторы портовых объектов обязаны оплачивать пропорционально своим долям соответствующую часть налога на недвижимость (IBI), концессионного платежа, взносов на содержание и обслуживание и иные суммы согласно годовому бюджету, утверждённому концессионером, и данным Реестра собственности.

Предоставление услуг обязывает к оплате тарифов, ежегодно устанавливаемых концессионером, с которыми пользователи могут ознакомиться в офисах Яхт-клуба.

31.1.- Администрация и/или начальник причала могут приостановить оказание услуги после письменного требования к пользователю исправить ситуацию в установленный срок, не менее двадцати календарных дней, с предупреждением о том, что в противном случае услуга будет немедленно приостановлена, в любом из следующих случаев:

a) Если стоимость услуги не оплачена согласно тарифам и своевременно.

b) При неуплате сумм, определённых в расчёте ущерба.

c) Во всех случаях, когда пользователь использует места стоянки, парковки или иные сооружения способом или в целях, отличных от установленных правилами или документами об уступке, после предупреждения Администрации и/или начальника причала.

d) Если пользователь не допускает на судно или на иной портовый объект в рабочее время уполномоченный Администрацией персонал для проверки оборудования.

e) При общей небрежности пользователя в отношении содержания судна или сооружений.

f) Если взносы и платежи за общие расходы не оплачены своевременно согласно настоящим Правилам.

g) При нарушении правил пользования портовыми сооружениями, описанных в предыдущей статье.

h) При нарушении обязанностей, прямо указанных в статье 21 Правил портового надзора Правительства Каталонии.

31.2. - В этих случаях Администрация действует в соответствии со статьёй 25 указанных Правил портового надзора.

31.3. - Приостановление услуги позволяет Администрации и/или начальнику причала принять меры, предусмотренные статьёй 25 Правил портового надзора, и начать процедуру прекращения права пользования.

На всей территории Порта запрещается:

32.1.- Проводить заправку или перекачку любого вида топлива и масел, откачку льяльных вод и подобные операции.

Если это строго необходимо по решению Администрации Порта, такие операции могут проводиться только специально уполномоченным ею персоналом и на установленных ею условиях.

32.2.- Проводить работы по обслуживанию или ремонту судов вне отведённой технической зоны, если по своему характеру они могут привести к случайному разливу жидкостей или попаданию твёрдых веществ на территорию или в акваторию Порта.

32.3. - Курить во время заправки или перекачки топлива.

32.4. - Разводить огонь или костры, пользоваться лампами с открытым пламенем.

32.5. - Собирать ракушки, моллюсков и ловить рыбу в Порту и у входа в него.

32.6. - Кататься на водных лыжах, гидроциклах, купаться или плавать в акваториях, каналах и морских подходах к Порту. Однако моторным судам может быть разрешён вход с допустимой скоростью для подхода к причалам.

32.7.- Проводить строительные работы или изменения без письменного разрешения Администрации Порта и Портового управления.

32.8. - Выбрасывать строительный мусор, бытовые отходы, сточные жидкости, бумагу, кожуру и скорлупу, остатки рыбы и любые материалы, загрязняющие или нет, как на суше, так и в воду.

Нарушение этого правила, особенно влияющее на гигиену и санитарное состояние Порта, даёт Администрации право подать заявление в компетентный орган. Повторное нарушение даёт концессионеру право запретить нарушителю доступ в Порт.

Во всех случаях Администрация Порта может приостановить оказание услуг и потребовать вывода судна с территории порта, если оно стало причиной сброса и/или загрязнения.

32.9. - Использование частными лицами громкоговорителей и музыкальной аппаратуры, если звук распространяется на территорию порта.

32.10. - Проведение собраний, встреч или праздников, требующих особого использования служебной зоны Порта, без предварительного разрешения Администрации, которая укажет место их проведения и условия использования.

32.11.- Движение автоцистерн с топливом.

33.1. - В отношении брошенных судов, транспортных средств и предметов применяется процедура, предусмотренная статьёй 28 Правил портового надзора Правительства Каталонии.

33.2 - После подачи в Генеральную дирекцию портов и транспорта Правительства Каталонии заявления о признании имущества брошенным начальник причала вправе убрать судно, транспортное средство или предмет и переместить его в место, которое сочтёт подходящим и которое не мешает нормальной работе Порта.

Вход и пребывание домашних животных на территории Порта разрешены при условии, что они находятся на поводке и соблюдаются применимые отраслевые нормы.

Места стоянки могут быть платными общего пользования или преимущественного пользования.

36.1. - Суда могут швартоваться только на отведённых им местах стоянки, а при манёврах — к соответствующим кнехтам, и всегда надлежащим образом, чтобы не повредить сооружения или другие суда, обязательно используя необходимые кранцы.

Они могут швартоваться только на местах, соответствующих их длине и ширине. Длина судна может быть не больше длины места стоянки, а ширина судна должна быть на 10 % меньше ширины места стоянки, а на местах с пальцевым понтоном — на 15 %, чтобы можно было использовать кранцы.

Судовладелец обязан обеспечить швартовные концы к причалу, поскольку концессионер предоставляет только кнехты или рымы для швартовки к причалу, а также мертвяки и/или пальцевые понтоны для стоянки носом или кормой; ответственность за манёвры подхода и отхода несёт шкипер судна.

36.2. - Каждое судно, стоящее в Порту, должно содержаться в хорошем техническом состоянии, опрятном виде, на плаву и в безопасности.

36.3 - Если начальник причала обнаружит, что судно не отвечает этим условиям, он уведомит владельца или ответственное лицо и предоставит 20 дней на устранение указанных недостатков или вывод судна из Порта.

Если по истечении срока этого не сделано или если, по мнению начальника причала, судну грозит затопление или оно может повредить другие суда или портовые сооружения, начальник причала за счёт владельца принимает необходимые меры для предотвращения возможного ущерба.

В этом случае начальник причала вправе без предварительного уведомления убрать судно, поднять его из воды и поставить на берег.

В любом случае расходы на подъём из воды, повторный спуск на воду или устранение препятствий, а также любые иные расходы, возникшие в результате принятых мер, несёт судовладелец; они могут быть взысканы в соответствии с применимыми нормами.

36.4.- Все суда, швартующиеся в Порту, должны быть оснащены соответствующими фильтрами и средствами предотвращения сброса сточных и льяльных вод в Порт. Персонал Порта вправе опломбировать любой выпуск на судне, ведущий непосредственно в море, а также не допускать в Порт или не разрешать стоянку судам, не выполняющим эти меры.

Администрация Порта может запретить стоянку и швартовку судам с осушительными насосами без надлежащих фильтров, предотвращающих сброс загрязняющих веществ в Порт, или без цистерн для серых и чёрных вод и средств их откачки.

Мыть суда, стоящие в Порту, разрешается только биоразлагаемыми средствами.

Начальник причала вправе распорядиться о смене места стоянки судна, если это необходимо для нормальной работы Порта в целом, с надлежащим обоснованием в каждом конкретном случае. Для этого он даёт соответствующие указания экипажу. Если экипаж найти не удаётся и ситуация экстренная, начальник причала может выполнить операцию самостоятельно.

Простая смена места стоянки не даёт права на компенсацию.

Помимо общих запретов, установленных статьёй 36 настоящих Правил, пользователям мест стоянки запрещается:

38.1. - Иметь на борту легковоспламеняющиеся, взрывчатые или опасные материалы, за исключением штатных сигнальных ракет и фальшфейеров, запаса топлива и газовых баллонов, необходимых для нужд на борту.

38.2. - Выполнять на борту работы или действия, которые мешают или могут мешать другим пользователям либо представляют для них опасность. Такие работы или действия должны быть прекращены по обоснованному требованию Администрации или перенесены на указанное ею время.

38.3. - Держать двигатели включёнными, когда судно пришвартовано к причалу или понтону.

38.4. - Оставлять фалы ослабленными так, чтобы они били о мачту.

38.5. - Использовать якоря или буи в акваториях, каналах или морских подходах к Порту, кроме экстренных случаев.

38.6. - Подключаться к электрическим и водопроводным колонкам иными средствами, чем установленные концессионером.

38.7. - Двигаться на судах со скоростью более двух узлов на территории Порта.

38.8. - Передвигаться на гидроциклах вне зон и подходных каналов, указанных Администрацией.

38.9. - Ходить на малых парусных судах вне каналов и зон, указанных Администрацией.

38.10. - За исключением случаев поломки двигателя, ходить под парусами на крейсерских яхтах внутри Порта.

Каждый пользователь места стоянки — как платного общего пользования, так и места пребывания — помимо общих обязанностей и запретов, установленных главой пятой раздела I настоящих Правил, обязан:

39.1. - Выполнять любые распоряжения начальника причала.

39.2. - Бережно относиться к сооружениям общего или частного пользования.

39.3. - Нести ответственность совместно с владельцем права пользования местом стоянки, судовладельцем и, при необходимости, шкипером за причинённые повреждения, оплачивая стоимость необходимого ремонта и причитающиеся компенсации.

39.4. - Проявлять должную осмотрительность при пользовании местом стоянки и другими сооружениями, поддерживая их в хорошем состоянии и надлежащем использовании.

39.5. - Оплачивать цены, тарифы и взносы на содержание, обслуживание и управление (включая пропорциональную часть концессионного платежа и налога на недвижимость), страхование и прочие общие расходы в порядке, предусмотренном настоящими Правилами, а также тарифы за оказанные или использованные портовые услуги.

За оплату указанных цен, взносов и тарифов отвечают само судно, его владелец, шкипер, владелец и, при необходимости, пользователь права пользования местом стоянки.

39.6. - Оформлять страховки гражданской ответственности, личные и судовые, предусмотренные в каждом случае действующим законодательством.

39.7. - Постоянно соблюдать портовые нормы и нормы безопасности мореплавания, утверждённые компетентным органом, принимая в установленные сроки необходимые меры для приведения в соответствие с ними.

39.8. - Сообщать начальнику причала об уходе своего судна на срок более трёх дней, чтобы концессионер мог использовать место стоянки для транзитных судов.

40.1. - Помимо оснований, предусмотренных статьёй 31 настоящих Правил, Администрация может принять решение о приостановлении услуг стоянки в случае несоблюдения портовых норм и норм безопасности мореплавания или любой из обязанностей, указанных в предыдущей статье, независимо от того, идёт ли речь о платном месте общего пользования или о месте с окончательно либо временно уступленным правом пользования.

40.2. - Администрация после письменного требования исправить поведение в течение 20 дней и документально подтверждённого уведомления владельца права пользования о приостановлении вправе убрать судно с места стоянки и поставить его на берег в наиболее подходящем, по её мнению, месте или заблокировать его на собственном месте стоянки.

В этом случае возникающие расходы, включая буксировку, подъём, транспортировку, вытаскивание на берег, хранение и вывоз, несёт владелец права пользования. Концессионер имеет право удерживать судно до погашения всех долгов и понесённых расходов.

41.1. - Иметь закреплённое право швартоваться на отведённом месте стоянки. Это право распространяется на определённое, идентифицированное судно, принадлежащее владельцу. При замене судна необходимо заранее, до его швартовки, уведомить Администрацию Порта.

Продажа судна, стоящего в Порту, ни в коем случае не даёт покупателю права пользоваться местом стоянки и не предполагает никаких прав нового владельца, который обязан немедленно убрать судно. Невыполнение этой обязанности даёт концессионеру право убрать судно и вытащить его на берег за счёт судовладельца — как расходы на подъём, так и расходы на хранение на берегу.

41.2. - Принимать на борт и высаживать людей, а также грузить и выгружать материалы, снаряжение и предметы, необходимые для плавания.

41.3. - Подключаться к общим сетям водо- и электроснабжения с использованием оборудования, одобренного концессионером, после оплаты установленных общих взносов и, при необходимости, соответствующих сборов и тарифов.

41.4. - Пользоваться остальными портовыми сооружениями в соответствии с настоящими Правилами и положениями своего документа при условии оплаты соответствующих сборов и тарифов.

Участок, отведённый под платные места стоянки общего пользования для транзитных судов, обозначен на прилагаемом плане.

43.1. - Вход, швартовку и выход из Порта транзитных судов необходимо запрашивать у Администрации любым установленным ею способом (факс, интернет, телефон, УКВ канал 9 или лично) с указанием требуемых услуг. Уже находясь в Порту, услуги запрашиваются следующим образом:

a) Шкипер временно швартуется там, где ему укажут, или, если ему известно и разрешено, занимает зарезервированное для него место.

b) Как можно скорее он является в офис Порта, предъявляет документы и запрашивает услугу, указывая характеристики судна, продолжительность стоянки и прочие требуемые данные. Его информируют о правилах, действующих тарифах и допустимой продолжительности стоянки, после чего он подписывает соответствующую заявку, которая имеет силу договора на оказание услуг, обязательного для обеих сторон.

c) Администрация может потребовать залог в размере стоимости запрошенных услуг, который вносится до занятия указанного места стоянки или пользования услугой.

d) Кроме того, она может до разрешения на стоянку или в любой момент пребывания в Порту проверить состояние судна, в особенности всё, что касается предусмотренных настоящими Правилами мер по охране окружающей среды, и отказать в услуге или приостановить её, обязав судно немедленно покинуть акваторию Порта, если оно не соответствует требованиям и нормам Порта.

e) При прибытии ночью дежурный матрос может потребовать от шкипера оставить у него судовую роль или иную гарантию, которая будет возвращена на следующий день в офисе Порта.

f) Перед отходом шкипер обязан сообщить начальнику причала или в офис Порта время отхода, которое всегда должно быть до 12 часов дня в день отхода, и оплатить полученные услуги.

43.2. - Если заявителю не разрешено оставаться в Порту или он не соблюдает условия выданного ему разрешения, он обязан покинуть акваторию Порта.

43.3. - Любое судно, находившееся в порту, даже если его вход не был разрешён, не может покинуть его без полной оплаты тарифов за услуги, использованные во время стоянки.

43.4. - Отказ полностью оплатить указанные тарифы даёт концессионеру право задержать судно и приостановить услуги с применением мер, предусмотренных статьями 31 и 40 настоящих Правил. Для этого Администрация может обратиться за помощью к силам правопорядка.

Начальник причала может отказать во входе и предоставлении услуги в следующих случаях:

a) Если лицо или организация, запрашивающие услугу, отказываются подписать указанную заявку.

b) Если судно, по мнению начальника причала, не соответствует установленным требованиям безопасности.

c) Если лицо или организация, запрашивающие услугу, не подтверждают наличие действующей страховки гражданской ответственности для возмещения ущерба, который может быть причинён другим судам или портовым сооружениям, либо страховки с покрытием, установленным концессионером для судов соответствующей категории.

Club Nàutic Cala Canyelles заключил соглашение с Рыболовецкой гильдией Льорет-де-Мар, по которому за ней резервируется не более семи мест стоянки для действующих профессиональных рыболовных судов.

Гильдия определяет суда, которые в каждый момент должны стоять на зарезервированных местах; места распределяет Администрация Порта с учётом судов, их потребностей и способов лова.

Назначенные гильдией профессиональные рыбаки отвечают за соблюдение отраслевых норм рыболовства, в частности правил первичной продажи свежей рыбы, допустимых размеров, веса и видов вылова, а также экологических норм.

Назначенные гильдией рыбаки и их экипажи обязаны обеспечивать безопасность и чистоту используемых ими сооружений. Запрещается оставлять рыболовные снасти и сети на причалах.

Порт Кала-Каньельес располагает технической зоной для подъёма и стоянки судов валовой вместимостью менее 5 тонн, предназначенной для очистки корпуса, нанесения необрастающего покрытия и мелкого ремонта, а также слипом.

Пользователи Порта, желающие воспользоваться этой услугой, должны заблаговременно сообщить об этом начальнику причала, чтобы согласовать время.

Приоритет при подъёме имеют суда, которым грозит затопление.

Начальник причала назначает время работ, указывая день и примерный час; к этому времени заявитель должен подготовить судно к операции. Если начальник причала сочтёт целесообразным для лучшего использования техники и персонала объединить несколько операций, заявитель не вправе предъявлять претензии за время, затраченное на оказание услуги.

Заявители должны внести залог в размере стоимости подъёма или спуска судна на воду, рассчитанной по тарифам в зависимости от длины и тоннажа судна. Залог возвращается заявителю за вычетом суммы, начисленной концессионером за оказанные услуги.

47.1. - Въезд, движение и парковка транспортных средств допускаются только в отведённых для этого зонах и только для разрешённых транспортных средств, на которых должно быть видно соответствующее разрешение. Транспортные средства должны всегда соблюдать правила дорожного движения и сопутствующие нормы и ни в коем случае не превышать скорость 20 километров в час.

47.2. - Начальник причала вправе отказать во въезде транспортным средствам, которые из-за своего состояния или характеристик могут представлять опасность для Порта.

Без соответствующего разрешения въезд в Порт любых транспортных средств, перевозящих топливо, взрывчатые или опасные вещества, запрещён.

48.1. - Концессионер не принимает транспортные средства на хранение на территории Порта и лишь разрешает за соответствующую плату занимать конкретное место в отведённых зонах. Поэтому он не несёт ответственности за повреждения, хищения или кражи припаркованных автомобилей, их принадлежностей и оставленных в них вещей.

48.2. - Начальник причала вправе эвакуировать транспортные средства, припаркованные вне обозначенных зон, если они мешают движению на территории Порта, а также во всех случаях, когда расположение автомобиля мешает оказанию помощи судам или причиняет серьёзный ущерб.

48.3. - При эвакуации транспортного средства, если не используются услуги муниципального эвакуатора согласно статье 23.4 Правил портового надзора Правительства Каталонии, оно помещается в специально отведённую для этого зону на территории Порта; владелец или пользователь транспортного средства должен перед его вывозом оплатить понесённые расходы, если таковые имеются.

С октября по май на парковке для транспортных средств выделяются места для зимнего хранения небольших судов.

Зимнее хранение судов осуществляется на прицепах и при соблюдении условий безопасности, установленных начальником причала.

50.1. - Сброс промышленных отходов, масел, смазок, льяльных вод и прочих загрязняющих веществ допускается исключительно в контейнеры, специально установленные для этого концессионером.

Запрещается сбрасывать воду, содержащую масла, углеводороды, взвешенные вещества, пластик или любые иные загрязняющие вещества или продукты, а также выбрасывать грунт, мусор, отходы, остатки улова, строительный мусор или иные материалы, равно как и продукты очистки трюмов судов.

Физические или юридические лица, ставшие причиной сбросов или разливов, несут расходы на очистку и восстановление, а также возможные санкции за нарушения, установленные Законом 5/98 о портах Каталонии.

Концессионер вправе распорядиться о проведении необходимых работ по очистке и восстановлению и возложить их стоимость на виновное лицо.

50.2 - Экологические происшествия, произошедшие по небрежности, из-за отсутствия превентивных мер или нарушения действующих норм, дают начальнику причала право приостановить деятельность в Порту виновной компании, судна или лица, а в серьёзных или повторных случаях — расторгнуть уступку права преимущественного пользования.

50.3. - Сбор мусора и отходов, образуемых пользователями, также осуществляется в контейнеры, специально установленные Портом.

50.4 - Суда обязаны выполнять требование статьи 36.4 и соблюдать запреты, перечисленные в статье 38 настоящих Правил.

Использование портовой услуги или само по себе владение правом преимущественного пользования любым портовым объектом, даже если оно не используется, влечёт начисление в пользу концессионера соответствующего тарифа и право на возмещение понесённых им общих расходов.

За отдельные услуги — такие как стоянка в платной зоне общего пользования, буксировка, автобусные перевозки, въезд и парковка транспортных средств, использование портовых площадей и иные подобные услуги — начисляется соответствующий тариф.

Размер тарифов утверждается и устанавливается концессионером, который сообщает их в Генеральную дирекцию портов, аэропортов и побережья; тарифы надлежащим образом вывешиваются на доске объявлений офисов порта.

Они применяются немедленно с момента уведомления Портового управления о новом тарифе.

Концессионер ежегодно утверждает бюджет общих расходов, относимых на Порт, в который входят концессионные платежи, налог на недвижимость (IBI) в части, не отнесённой на конкретные объекты, заработная плата, коммунальные расходы, вывоз мусора, ремонт и обслуживание, административные расходы, страхование, работы по благоустройству и содержанию, резервный фонд и все прочие расходы, непосредственно связанные с эксплуатацией Порта.

Настоящие Правила обязательны для всех пользователей и принимаются всеми владельцами прав преимущественного пользования местами стоянки. Они также доступны им и прочим пользователям Порта в офисах Порта и постоянно вывешены на информационном стенде офисов.

Концессионер оставляет за собой право с предварительного разрешения портовых властей вносить изменения в настоящие Правила эксплуатации и портового надзора, адаптируя их к условиям и потребностям эксплуатации и обеспечивая их надлежащее обнародование.