Aquest Reglament té per objecte establir les normes generals de gestió, ús i explotació dels diferents elements que integren tot l’àmbit del contracte de Concessió atorgat al Club Nàutic Cala Canyelles (des d’ara la concessionària), per la gestió del Port esportiu de Cala Canyelles, ubicat en el terme municipal de Lloret de Mar, sens perjudici de totes aquelles altres normes que també resultin aplicables, en especial, la Llei 5/1998 del 17 d’abril, de Ports de Catalunya, el Reglament de Policia Portuària, aprovat per Decret 206/2001, Decret 258/2003 de 21 de octubre d’aprovació del Reglament que desenvolupa la Llei de ports de Catalunya, condicions i prescripcions del contracte de concessió atorgat i Reglament de Règim Interior del Club Nàutic Cala Canyelles, i les normes del Concurs de concessió d’obra pública

Regula, així mateix, les relacions entre la Concesionaria explotadora del Port amb els usuaris que es detallen a l’article 2 d’aquest Reglament.

El present Reglament és d’aplicació i de compliment obligatori dintre de la Zona de Servei del Port i demés elements i espais integrants del contracte de concessió, i afecta a:

a) Les persones, vehicles i maquinària, que es trobin dins de la Zona de Servei, ja sigui amb caràcter permanent o circumstancial, o que utilitzin els dics, vials, molls, pantalans, locals, edifici social del Club, aparcaments i qualsevol altra instal·lació o element de la mateixa.

b) Les persones i embarcacions que utilitzin les aigües interiors del Port, les aigües exteriors immediatament adjacents al mateix, el canal d’accés als diferents pantalans i molls, els amarradors i demés serveis en aigua o en sec.

c) A tots els usuaris de qualsevol dels elements que configuren la Zona de Servei del Port.

3.1. - La Zona de Servei del Port és la que ve delimitada a l’Acta de reconeixement final que obra a la Direcció General de Ports, Aeroports i Costes de la Generalitat de Catalunya, i està integrada per les zones i àrees que es detallen en el plànol incorporat a aquest Reglament com annex, en el que s’identifica cada una d’elles.

3.2. - En el Plànol de zonificació esmentat figuren les següents zones i àrees grafiades amb el numeral que per cada una d’elles s’indica:

• Zona I – Dic
• Zona II – Accessos
• Zona III – Amarradors explotats per la concessionària
• Zona IV – Amarradors d’ús públic tarifat
• Zona V – Àrea tècnica i rampa de varada
• Zona VI – Oficines i Club
• Zona VII – Bar - Restaurant
• Zona VIII – Aparcaments
• Zona IX – Molls, vials i pantalans

La Zona de Servei del Port té com a principal destí l’ús per part d’embarcacions esportives o de lleure, incloses les de lloguer, creuers turístics i amb caràcter general es permeten tots aquells usos complementaris i acords amb la naturalesa del Port i degudament autoritzats per la Direcció del Port, i , si s’escau, per l’Administració Portuària.

Com a norma general el Port esportiu sols pot admetre embarcacions de les llistes 7a. i 6a, llevat a les pesqueres a que fa referència l’article 45 d’aquest Reglament.

En cas d’emergència o forca major, les embarcacions d’altres característiques podran utilitzar ocasionalment el Port el temps imprescindible que duri aquesta circumstància.

Aquesta situació d’emergència o força major en cap cas eximirà a l’embarcació i a llurs tripulants i usuaris del compliment dels preceptes d’aquest Reglament i resta de disposicions aplicables, així com de l’obligació d’obeir les indicacions i les instruccions que dicti la Direcció, el Contramestre o el mariner de guàrdia, ni eximiran en cap cas de l’abonament de les tarifes que siguin d’aplicació.

5.1.- L’ús de les diferents àrees ve regulat per les normes d’aquest Reglament, en particular:

Zona I.- Dic i contradic.

L’accés a la seva part exterior es públic i gratuït, però sota l’exclusiva responsabilitat de l’usuari.

Zona II.- Accessos.

A l’annex ve assenyalat l’accés al Port. Aquest accés es públic i gratuït per a vianants.

La concessionària mitjançant la Direcció del Port establirà el Règim d’horaris i aquelles restriccions d’accés que consideri necessàries i oportunes per a un millor control i optimització de l’explotació del Port i la seguretat dels usuaris, instal·lacions i béns.

El Port, per seguretat, romandrà tancat durant el mesos d’octubre a maig des les 19 h. a les 9 h. sens perjudici d’emergències i l’ús que els pescadors hi puguin donar.

Zona III.- Amarradors explotats per la concessionària.

La utilització dels amarradors es regularà pel contracte que s’atorgui entre la concessionària i l’usuari.

Zona IV.-

La zona d’amarradors d’ús públic tarifat està destinada a les embarcacions en trànsit i són explotats per la concessionària.

Zona V.- Àrea tècnica i rampa de varada

L àrea tècnica per la hissada d’embarcacions es destinada a operacions de neteja de fondos, donar patent i petites reparacions. Hi ha una rampa de varada que s’utilitzarà d’acord les prescripcions de l’article 46.

Zona VI.- L’accés a les oficines es públic, per a tramitar qüestions relacionades amb el Port i el Club Nàutic. L’accés a les altres dependències del Club i als vestuaris, queda reservat als usuaris d’amarradors, demés socis i personal del Club Nàutic.

Zona VII.- L’accés al Bar - Restaurant serà públic amb les mateixes limitacions assenyalades per les Zones I i II.

Zona VIII.- L’accés i estada en els aparcaments està subjecte a la prèvia obtenció d’autorització pels vehicles i sempre sota la exclusiva responsabilitat de l’usuari.

Zona IX.- L’accés als molls i vials es gratuït per a vianants, sent d’aplicació les pròpies normes de les Zones I i II. Els pantalans queden reservats als usuaris d’amarradors ubicats en els mateixos.

5.2.- Totes les empreses que presten habitualment serveis dins de l’espai de gestionat hauran de disposar del corresponent document d’autorització i complir amb la normativa de seguretat i salut en el Treball.

L’empresa autoritzada es fa responsable dels danys que puguin causar el seu personal o els seus béns.

Per autoritzar una empresa, aquesta haurà de firmar el corresponent contracte i presentar a la concessionària una pòlissa d’assegurança que cobreixi els danys que pugui causar el seu personal o els seus béns.

5.3 - Quan una empresa, que no disposi d’autorització, realitzi un treball per a un determinat propietari d’una embarcació, aquest es farà responsable dels danys que pugui causar el personal o béns de la citada empresa.

6.1. – Permanents.

Les que resulten d’aquest Reglament i que afecten, especialment, a accés a vestuaris i dependències no obertes al públic, i les corresponents a limitació d’horaris per l’accés general de vianants i vehicles.

6.2. – Temporals.

La Direcció i per delegació seva, el Contramestre, per raons de seguretat, o de mecànica operacional, pot establir limitacions temporals respecte a l’ús de determinats elements portuaris.

La gestió del Port per part de la Concessionària, es porta a terme a l’empara del contracte de concessió atorgat a favor de la mateixa i mitjançant els següents òrgans:

7.1.- La Junta Directiva del Club

7.2.- El Director de Port

7.3.- El Contramestre

8.1.- Correspon a la Junta Directiva, a part de les demés facultats que li atorguen els estatuts del Club:

8.1.1.- Ostentar, mitjançant el seu President, la legal representació de la concessionària.

8.1.2.- Aprovar el pressupost d’ingressos i despeses i proposta de repartiment que formuli, per a cada exercici, el Director de Port.

8.1.3.- Anomenar i remoure les persones que hagin d’ ostentar qualsevol càrrec o portar a terme funcions dins del Port.

8.1.4.- Atorgar contractes de cessió de dret d’ús i la seva resolució.

8.1.5.- Reclamar judicialment les sumes acreditades per la concessionària per prestació de serveis i per qualsevol altre concepte.

8.1.6.- En definitiva l’alta direcció i gestió del Port.

8.2.- Correspon al Director de Port, amb independència de les altres funcions que tingui atribuïdes com a Director del Club:

8.2.1.- La direcció del Port, la seva organització general, i la gestió de tots els seus serveis.

8.2.2.- Formular el pressupost de despeses i proposar a la Junta Directiva la distribució d’aquestes entre els titulars de drets d’ús d’amarratge d’acord amb els criteris d’imputació previstos en aquest reglament; Lliurar els corresponents rebuts, i tenir cura del seu cobrament, així com les tarifes a percebre per la prestació de serveis portuaris.

8.2.3.- El comandament de tot el personal de la concessionària.

8.2.4.- L'administració del propi Port esportiu.

8.2.5.- L’exercici de totes aquelles facultats que la Junta Directiva li tingui delegades i figurin a l’escriptura d’apoderament que se li hagi atorgat.

8.2.6.- La regulació i control de les operacions del moviment general de les embarcacions, les seves entrades, sortides, fondejos, amarradors, maniobres d’atracament i desatraca ment i l’assignació d’amarradors.

8.3.- Correspon al Contramestre:

8.3.1.- Coordinar els treballs i funcions del personal de marineria.

8.3.2.- Fer el seguiment del cobrament de tarifes a les embarcacions en trànsit.

8.3.3.- Sota les directrius del Director, assignar amarradors a les embarcacions en trànsit.

8.3.4.- Controlar l’entrada de vehicles, embarcacions i persones dins del recinte portuari.

8.3.5.- Exigir a tots els usuaris del Port, per qualsevol títol, el compliment de les prescripcions d’aquest reglament i disposicions legats aplicables i denegar la prestació de serveis o la seva suspensió, en els supòsits previstos en aquest reglament donant compte al Director dels incompliments que es produeixin.

8.3.6.- Comprovar el normal funcionament del Port; inspeccionar totes les instal·lacions, serveis i béns ubicats dins de la seva zona de servei.

8.3.7.- Prevenir, evitar i denunciar les infraccions que es puguin cometre en relació amb la normativa vigent, donant compte de les seves actuacions a la autoritat competent.

8.3.8.- Tenir, sota la dependència del Director, al seu càrrec, tot el personal de marineria i vigilància del Port.

La inspecció i vigilància del Port, en relació amb l’ocupació del domini públic, i amb les obres, serveis i operacions que s’hi desenvolupin, serà exercida pel Departament de Política Territorial i Obres Publiques de la Generalitat de Catalunya, per mitjà de la Direcció General de Ports i Transports.

En matèria d’infraccions i sancions s’estarà als preceptes, sobre aquesta matèria, de la Llei de Ports de Catalunya i del Reglament de Policia Portuària de la Generalitat de Catalunya.

El Port esportiu de Cala Canyelles sols compta amb un servei de vigilància de caràcter general i en cap cas de servei de vigilància individualitzada que, per ser un servei de prestació opcional segons l’article 88 de la Llei de Ports de Catalunya, no es presta per la concessionària. Per tant aquesta i el seus agents, no responen ni dels danys ni dels furts ni dels robatoris que puguin sofrir les embarcacions o els seus accessoris i efectes o els vehicles aparcats dins del recinte portuari, ni dels seus continguts, corresponent a llurs titulars adoptar les mesures de seguretats necessàries per evitar uns i altres i en especial dotar-se d’una assegurança que cobreixi aquests riscos.

L’acceptació d’un servei portuari o la titularitat d’un dret d’ús d’amarratge, impliquen l’acceptació de l’esmentada no responsabilitat.

La Direcció del Port podrà establir un servei de control general, porteria i marineria amb les funcions que els hi delegui el Director del Port o si es cas, el Contramestre. En aquells casos en què la Junta Directiva ho consideri convenient la Concessionària podrà comptar amb Guàrdies Jurats, que exerciran les funcions de vigilància general, a les ordres del Director del Port, ajustant la seva actuació a la legislació sobre seguretat privada.

La Concessionària ha elaborat el Pla d’Emergència que s’incorpora d’Annex dos a aquest Reglament i que ha estat degudament aprovat per la Direcció General d’Emergències i Seguretat civil de la Generalitat de Catalunya.

Aquest Pla és d’obligatori compliment per tots els usuaris del Port.

La Concessionària es reserva el dret a limitar l’accés de persones a la Zona de Servei del Port que per la seva conducta puguin resultar inconvenients o conflictives pel normal funcionament de l’explotació.

Per raons de seguretat i optimització de l’explotació del Port, el Director o si és cas, el Contramestre, podran impedir l’entrada de visitants, que impedeixin o afectin el desenvolupament del servei portuari.

15.1. - La Concessionària, d’acord amb el que preveu l’article 11 d’aquest reglament, únicament respon davant dels usuaris del Port i dels socis del Club Nàutic Cala Canyelles, vianants i demés persones d’aquells actes que d’acord amb la normativa vigent siguin imputables a la mateixa, o al personal a les seves ordres.

15.2. - En tot cas, els visitants i usuaris del Port, son admesos dins el seu recinte, sota la seva pròpia responsabilitat. Ni la Concessionària, ni els seus agents responen dels accidents que aquests puguin sofrir llevat dels supòsits abans esmentats.

15.3. - Pel que fa a la responsabilitat front a l’Administració i l’Autoritat Portuària, s’estarà al que preveu la Llei de Ports de Catalunya i Reglament de Policia Portuària.

De conformitat amb l’article 112 de la Llei de ports de Catalunya, i el 17 del Reglament de Policia Portuària, aquell qui per acció o omissió causi danys al domini públic portuari, estarà obligat a la restitució de les coses i reposició al seu estat anterior, amb indemnització dels danys i perjudicis causats, i, si es cas, amb les multes coercitives que corresponguin.

17.1. - Els titulars d’ús d’amarratge, altres usuaris del Port, i els tercers, respondran d’acord amb les normes de dret privat, dels danys i prejudicis que puguin ocasionar, per la seva culpa o negligència, als béns i drets de la Concessionària, i als de propietat privada de terceres persones.

17.2. - Es presumirà la negligència quan amb la conducta s’hagin infringit preceptes legals, reglamentaris, ordres i/o instruccions de la Junta Directiva, Direcció del Port o del Contramestre.

17.3. - La Concessionària podrà portar a terme la reparació dels danys causats, repercutint al causant l’import d’aquella.

Sens prejudici de les sancions i responsabilitats a que fan referència els articles anteriors d’aquest Reglament, els tercers o usuaris dels serveis i/o instal·lacions portuàries que per acció o omissió, amb culpa o negligència, perjudiquessin la prestació d’algun servei portuari hauran d’indemnitzar els danys i perjudicis causats a la Concessionària o als titulars del servei afectats pels fets.

19.1. - Les persones que tinguin autoritzada la seva entrada al recinte portuari per a l’exercici d’alguna funció, tasca o treball, i tots els altres prestadors de qualsevol mena de serveis dins del mateix, a part del que preveu l’article 5 d’aquest Reglament, hauran de complir les prescripcions en matèria de prevenció de riscos laborals i estar cobertes per les assegurances pertinents d’accidents de treball, de responsabilitat civil i d’incendis, que cobreixin la reparació dels danys que puguin causar, així com els perjudicis ocasionats per paralitzacions dels serveis avaries, o males maniobres dels elements disposats per la prestació d’aquell.

19.2. - El Contramestre està facultat per exigir en qualsevol moment de les persones esmentades, la justificació documental de la vigència de les assegurances.

19.3. - En el cas que no s’atengués el requeriment el Contramestre està facultat per suspendre l’activitat que es portés a terme.

Els propietaris d’embarcacions, vehicles, i d’altres béns, que estiguin dins del Port, i els titulars de drets dus d’amarratge, i altres instal·lacions, responen davant la Concessionària dels deutes contrets amb la mateixa, i dels danys i perjudicis causats per les seves pertinències o per terceres persones que per qualsevol títol (usuaris, patrons, tripulants xofers, empleats, arrendataris, etc.) usin les embarcacions, els amarradors, els vehicles, els pallols o qualsevol altra instal·lació de la que siguin titulars els mateixos.

La Direcció del Port està obligada a informar a l’Administració Portuària de les incidències que es produeixin en relació a la protecció i conservació dels béns i en la prestació del servei. A tal efecte haurà de formular les denuncies que fossin procedents i també cursar les que els presentin els tercers.

22.1. - A tots els efectes, les notificacions i requeriments es faran al domicili que l’interessat hagi designat en el seu dia, al contractar un servei. Les variacions de domicili sols faran efecte si són comunicades per escrit i amb avís de rebut de la Direcció.

22.2. - Si l’interessat ha desaparegut o no se’l localitza, entenent-se com a tal la devolució per Correus de l’escrit de notificació tramès, la notificació tindrà tots els seus efectes mitjançant la seva publicació per un termini de quinze dies al taulell d’anuncis de les oficines del Port.

22.3 Les notificacions als usuaris, armadors o tripulacions d’embarcacions en trànsit es faran en el taulell d’anuncis de les oficines del Port i/o en la pròpia embarcació amarrada al Port.

23.1. - Els amarradors no destinats a l’ús públic tarifat, podran ser cedits o transferits en el seu dret d’ús preferent no exclusiu a persones en les que concorri la condició de socis del Club Nàutic Cala Canyelles, o tercers degudament autoritzats per la Junta Directiva i tots ells pel termini i amb les demés condicions que figurin en el contracte o títol que la concessionària atorgui, cessió que ho pot ser per tot el temps del contracte de concessió amb la condició de arrendament operatiu.

23.2.- Així mateix els titulars de drets d’ús podran cedir o transferir a tercers el seu dret d’ús, en les condicions previstes a l’article 24 d’aquest Reglament.

23.3.- Els contractes de cessió d’ús que s’atorguin ho seran amb els requisits exigits a l’article 60 de la Llei de Ports de Catalunya i es farà constar el tipus d’entitat sobre la que s’atorga el dret d’ús preferent, el termini de duració, la transcripció de les obligacions i drets dels adquirents del dret d’ús i la menció que l’adquirent es sotmet a les prescripcions d’aquest Reglament.

23.4. – El dret d’ús preferent confereix al titular un dret d’ús preferent i no exclusiu sobre aquests elements que s’indiquin, que podran ésser variats segons raons i les necessitats de l’explotació.

En els supòsits d’absència, la concessionària queda facultada per utilitzar l’amarratge o la plaça d’estada, per a transeünts, sense que aquesta ocupació doni dret a percebre alguna quantia al titular del dret d’ús.

El compliment de la finalitat social per part de la concessionària tindrà prioritat a l’hora de decidir la ubicació de cada embarcació que serà indicada per la direcció.

23.5. Les cessions dels drets d’ús preferent tindran, en tot cas, caràcter de arrendaments operatius, i els pantalans, amarraments i instal·lacions en general quedaran sotmesos als requeriments de les celebracions, events, i competicions esportives que desenvolupi la Concessionària en compliment dels plans de promoció de l’esport i nàutica en general.

23.6.- Les clàusules d’aquests contractes es sotmetrà a la prèvia conformitat de l’autoritat portuària.

24.1. El drets d’us preferent i no exclusius podran ésser traspassats entre particulars, si be sempre previ la corresponent autorització per part de la concessionària, que haurà de controlar el procés als efectes de garantir la legalitat, i contractacions de serveis per part del nou usuari, i exigir els drets de tempteig o traspàs que s’hagin pactat, restant la titularitat de l’amarrament sempre com un element en l’actiu del club.

24.2. La cessió d’un dret d’ús pot ésser definitiva, temporal o ocasional.

24.2.1. És definitiva quan la cessió ho és per tot el termini de vigència del contracte de concessió, havent de ser retornat el dret d’us preferent al concessionari, en tot cas, abans de finalitzar la concessió.

24.2.2. Són temporals les cessions del dret d’ús per un termini superior a una setmana i inferiors a la duració del contracte de concessió. Les puntuals o ocasionals són les inferiors a una setmana.

24.3.- La utilització d’amarratges per transeünts és una cessió per un període màxim d’una setmana, que sols pot fer la concessionària i es regula per les condicions d’ús previstes als articles 42, 43 i 44 d’aquest Reglament.

24.5.- Els titulars d’un dret d’ús preferent sobre qualsevol element portuari inclòs en la zona de servei portuària, podran cedir-lo o transferir-lo amb caràcter temporal a tercers.

24.6 Són Condicions per a que la cessió o transferència tingui efectes front la Concessionària que:

a) El cedent estigui al corrent en el pagament de les obligacions econòmiques que tingui contretes amb la Concessionària.

b) L’adquirent es subrogui en el drets i obligacions del títol objecte de cessió / traspàs.

c) S’hagi notificat prèviament a la Concessionària, la cessió efectuada i preu de la mateixa als efectes de que el Club pugui exercitar si s’escau el dret de tempteig dintre dels 30 dies següents a la notificació de la transmissió amb el noms i dades del cedent i adquirent i el preu de cessió.

d) Que el cedent hagi fet efectius a la Concessionària els drets de transmissió establerts.

24.7. Els traspassos o cessions entre tercers seguiran el criteris de preu que el concessionari recomani, que tindran en compte els criteris de mercat, podent promoure llistes d’interessats en adquisicions i traspassos.

24.8 En cas de cessions temporals, ocasionals o puntuals, el Port no pot exigir en cap cas cap quantitat per aquesta utilització. En cas de cessions temporals cal que el titular del dret d’ús comuniqui per escrit a la concessionària la identitat de l’usuari i la embarcació autoritzada, assumint el titular del dret d’ús cedent expressament la responsabilitat que incorri l’autoritzat.

25.1.- La Concessionària portarà un Llibre Registre de titulars de dret d’ús.

Serà indispensable per assolir els drets que comporta la titularitat la prèvia inscripció en el Llibre Registre, si no es compleix aquest requisit els respectius titulars no podran prendre possessió del dret d’ús, cedir la titularitat ni fer-ne ús.

Per poder portar a terme la inscripció s’hauran d’haver complert tots els requisits i normes establertes en aquest Reglament.

Totes les transmissions es realitzaran obligatòriament mitjançant els serveis administratius de la Concessionària i amb el vist-i-plau d’aquesta a efecte de garantir el control i seguretat de les transmissions que s’acreditaran mitjançant la seva inscripció en el llibre registre de cessions de drets d’ús preferent del Port.

25.2. Els titulars de drets d’usos, dins l’àmbit del Port, podran constituir-se en Associacions representatives dels seus interessos.

En qualsevol cas, la participació en aquestes Associacions serà sempre totalment lliure pels titulars dels drets d’ús dins del Port, sense que en cap cas comportin la intervenció en les tasques de govern, gestió i direcció de la instal·lació Portuària, que queden expressament reservades a la concessionària, ni a la gestió del Club Nàutic Cala Canyelles que es regeix pel que disposen els seus estatuts.

25.3. Les dades de caràcter personals que disposi la concessionària seran tractades d’acord amb els criteris que marca la legislació vigent de gestió documental i protecció de dades personals i societat de la informació.

A part de les causes generals esmentades en la Llei de Ports, en el Reglament de Policia Portuària, i les que esmenti el propi títol de l’amarratge, i la finalització del termini de la cessió, la Concessionària podrà considerar resolt el contracte per qualsevol de les següents causes:

26.1. - La manca de pagament de les quantitats corresponents a quotes periòdiques o altres que siguin exigibles duran un període de 6 mesos.

26.2.- L’incompliment reiterat de les obligacions estipulades en el títol de l’amarratge, en aquest Reglament i en altres normes d’aplicació.

27.1. - En els dos supòsits anteriors la Concessionària requerirà per escrit i de forma que quedi constància, al titular de l’amarratge per a que regularitzi la seva situació, dins dels vint dies següents a la notificació, fent el pagament de les quantitats que es deuen o esmenant l’incompliment o falta d’utilització que se l’imputi.

De no atendre’s el requeriment, la Concessionària podrà optar entre exigir judicialment, i administrativament, si s’escau, el compliment de l’obligació o considerar resolt el contracte de cessió de dret d’ús.

27.2. - En el supòsit de resolució per manca de pagament de part del preu de la cessió, s’estarà al que s’hagi previst en el títol de la cessió.

27.3. - En qualsevol dels supòsit, un cop practicat el requeriment i transcorregut el termini atorgat, segons preveu, l’apartat primer d’aquest article, la Concessionària tant si opta per la resolució del contracte com per exigir judicialment el compliment de l’obligació, queda facultada per a suspendre el servei d’acord i amb els efectes que preveu l’article 31 d’aquest Reglament.

27.4 La resolució del contracte suposarà l’obligació de deixar l’espai sobre el que operava el dret d’ús completament lliure, buit i a disposició de la Concessionària i la pèrdua de la totalitat de les sumes lliurades.

27.5. La resolució del contracte de cessió de dret d’ús no donarà lloc a indemnitzacions.

S’utilitzaran de conformitat amb allò que preveuen l’article 5 d’aquest Reglament, amb les limitacions d’usos a que fa referència el propi article.

29.1.- Queda prohibida l’entrada de visitants a les zones que la Concessionària ha establert amb el caràcter d’exclusives i reservades a la pròpia Concessionària o cedides a tercers.

29.2.- Les persones que desenvolupin una activitat professional o treball dins de les instal·lacions portuàries hauran d’acreditar prèviament que estan habilitades per exercir l’activitat que pretenen, que els seus operaris estan degudament legalitzats d’acord amb la legislació laboral i fiscal, i que tenen contractades les assegurances per responsabilitat civil, danys i perjudicis a tercers, i incendi per un import que cobreixi l’import del dany que puguin causar discrecionalment estimat per la Direcció.

En cas contrari, la Direcció podrà ordenar la immediata paralització de l’activitat fins que s’acrediti el compliment de la normativa laboral, fiscal i la contractació de les oportunes assegurances.

No obstant, tenint en compte el caràcter del Port i el perill de contaminació, queda totalment prohibit efectuar treballs de manteniment o reparació en les embarcacions que es trobin dins del recinte del Port sense haver obtingut fefaentment, amb caràcter previ l’autorització expressa de la Direcció del Port, que la podrà autoritzar previ compliment d’aquelles normes i condicions, que segons la naturalesa dels treballs que es pretenguin realitzar, estableixi la concessionària.

La utilització de les instal·lacions portuàries ho serà sempre d’acord amb les prescripcions de la Llei de Ports de Catalunya, el seu Reglament de Policia Portuària; les normes del present Reglament i les instruccions de la Direcció i el Contramestre i sempre mitjançant el pagament, si es el cas, dels preus i quotes que estiguin establerts.

Tots els usuaris estan obligats a obeir les instruccions i indicacions de l’administració Portuària, la Concessionària, la Direcció del Port, els seus agents delegats i la resta de personal del Port.

Els titulars de contractes d’arrendament sobre un element portuari estan obligats a satisfer, d’acord amb les quotes de participació, la part proporcional de l’ IBI, del cànon, les quotes de conservació i manteniment, i altres quantitats exigibles d’acord el pressupost anual aprovat per la concessionària i les que quedin determinades en el Registre de Propietat

La prestació de serveis obligaran al pagament de les tarifes que la concessionària hagi fixat anualment que estaran a disposició dels usuaris en les oficines del Club Nàutic.

31.1.- La Direcció i/o el Contramestre podrà suspendre la prestació d’un servei, previ requeriment per escrit per tal que l’usuari rectifiqui dins del termini que se li fíxi, que no serà inferior a vint dies naturals amb l’advertiment de que en cas contrari es procedirà a la immediata suspensió del servei, en qualsevol dels supòsits següents:

a) Si no s’ha satisfet l’import del servei d’acord amb les tarifes, i amb la puntualitat deguda.

b) Per manca de pagament de les quantitats resultants de la liquidació dels danys i perjudicis.

c) En tots els casos en que l’usuari faci ús dels amarradors, aparcaments o qualsevol altra instal·lació, en forma o per usos diferents dels establerts en els reglaments o títols de la cessió, previ advertiment per part de la Direcció i/o el Contramestre.

d) Quan l’usuari no permeti l’entrada al vaixell o qualsevol altra instal·lació Portuària, en hores hàbils o de normal relació amb l’exterior, al personal que, autoritzat per la Direcció, tracti de revisar-ne les instal·lacions.

e) Per negligència de l’usuari respecte a la conservació del vaixell o instal·lacions, amb caràcter general.

f) Si no s’han satisfet amb la puntualitat deguda d’acord amb aquest Reglament, les quotes, i preus, per despeses generats.

g) Per incompliment de les normes d’utilització de les instal·lacions portuàries descrites en l’article anterior.

h) Per incompliment de les obligacions que específicament assenyala l’article 21 del Reglament de Policia Portuària de la Generalitat de Catalunya.

31.2. - En aquests casos la Direcció procedirà d’acord amb el que estableix l’article 25 de l’esmentat Reglament de Policia Portuària.

31.3. - La suspensió del servei permet a la Direcció i/o Contramestre, l’adopció de les mesures previstos a l’article 25 del Reglament de Policia Portuària i l’inici de l’expedient de resolució del dret d’ús.

Queda prohibit, a tot el recinte del Port:

32.1.- Portar a terme operacions de subministrament o transvasament de qualsevol tipus de carburant, olis, buidades de sentina u operacions similars.

En el cas que fos estrictament necessari, a criteri de la Direcció de Port, aquestes operacions sols es podran dur a terme per personal especialment autoritzat pel mateix i en les condicions que aquest estableixi.

32.2.- Efectuar treballs de manteniment o reparació d’embarcacions que, per la seva naturalesa, puguin ésser causa d’abocaments accidentats en el recinte o a les aigües del Port, de líquids o sòlids, fora de l’àrea tècnica habilitada.

32.3. - Fumar durant les operacions de subministrament o transvasament de combustible.

32.4. - Encendre focs o fogueres o utilitzar llànties de flama nua.

32.5. - Recollir petxines o mariscar i pescar a l’interior del Port i de la seva bocana

32.6. - Practicar esquí nàutic, utilitzar motos aquàtiques, banyar-se o nedar, a les dàrsenes, els canals i els accessos marítims al Port. Tanmateix, pot autoritzar-se l’entrada d’artefactes de motor a la velocitat permesa per accedir als molls.

32.7.- Realitzar obres o modificacions sense autorització escrita de la Direcció del Port i l’Administració Portuària.

32.8. - Llançar runes, escombraries, líquids residuals, papers, peles i clofolles, restes de peix i materials de qualsevol mena, contaminant o no, tant a terra com a l’aigua.

La infracció d’aquesta norma, que afecta especialment la higiene i la salubritat del Port, legitimarà a la Direcció per a que elevi l’oportuna denuncia a l’autoritat competent. La reincidència en aquesta infracció facultarà a la Concessionària per prohibir l’accés al Port de l’infractor.

En tots els casos la Direcció del Port podrà suspendre la prestació de serveis i ordenar la retirada de l’embarcació del recinte portuari en el cas que aquesta sigui la causant de l’abocament i/o la contaminació.

32.9. - La utilització d’aparells de megafonia i reproductors de música, per particulars, quan el seu so envaeixi part de l’espai portuari.

32.10. - La celebració de reunions, trobades o celebracions que requereixin una utilització especial de la zona de servei del Port, sense la prèvia autorització de la Direcció que assenyalarà l’àrea en la que es poden desenvolupar i les condicions d’utilització.

32.11.- La circulació de vehicles de subministrament de carburants.

33.1. - En el cas de vaixells, vehicles i objectes abandonats es seguirà els tràmits previstos a l’article 28 del Reglament de Policia Portuària de la Generalitat de Catalunya.

33.2 - Un cop cursada davant de la Direcció General de Ports i Transports de la Generalitat, la petició de declaració d’abandonament, el Contramestre queda facultat per retirar l’embarcació vehicle o objecte traslladant-lo al lloc que estimi convenient i que no interfereixi en la normal activitat del Port.

L’entrada, i estada dins del recinte del Port dels animals domèstics és permesa sempre que vagin degudament subjectes i es respecti la normativa sectorial aplicable.

Els amarradors poden ésser d’ús públic tarifat o d’ús preferent.

36.1. - Els vaixells només podran amarrar als amarradors que tinguin assignats i en el cas de maniobres, als norais pertinents, i sempre en la forma adequada per evitar danys a les instal·lacions o a altres embarcacions, intercalant, sempre, les defenses necessàries.

Només podran amarrar als amarradors que els corresponen a les seves mides d’eslora i mànega. L’eslora del vaixell podrà ser com a màxim la mateixa de l’amarratge, mentre que l mànega del vaixell serà un 10 % inferior a la que consta en l’amarratge, un 15 % en els amarradors amb finguer, per tal de poder utilitzar les defenses.

Correspon a l’armador dotar-se dels caps d’amarratge al molí, ja que la concessionària sols ofereix norais o argolles per l’amarratge al molí; mort i/o finguers pels amarradors per proa o popa, corresponent la responsabilitat de la maniobra d’atracament i atracament al patró de l’embarcació.

36.2. - Tot vaixell amarrat al Port ha de ser mantingut en bon estat de conservació, presentació, flotabilitat i seguretat.

36.3 - Si el Contramestre observes que algun vaixell no compleix aquestes condicions, avisarà al propietari o responsable del mateix i 1i donarà un termini de 20 dies per tal que repari les deficiències assenyalades o retiri el vaixell del Port.

Transcorregut el termini assenyalat sense haver-ho fet, o si l’embarcació estigui en perill d’enfonsament o de causar danys a d’altres embarcacions o a les instal·lacions portuàries a criteri del Contramestre, aquest prendrà, a càrrec i per compte del propietari les mesures necessàries per evitar els possibles danys.

El Contramestre, en aquest supòsit, està autoritzat per retirar l’embarcació, avarar-la i dipositar-la a terra sense previ avís.

En qualsevol cas el cost de treure-la del mar, tornar-la a fer surar, o netejar-ne les obstruccions i qualsevol altre que s’hagi produït, com a conseqüència de les accions empreses aniran a càrrec de l’armador, podent ser exigit d’acord amb la normativa aplicable.

36.4.- Totes les embarcacions que amarrin al Port hauran d’estar dotades dels corresponents filtres i mitjans de previsió d’abocaments d’aigües residuals i de la sentina, al Port. El personal del Port està autoritzat per a precintar qualsevol sortida que existeixi a l’embarcació per abocaments directes al mar i a refusar l’entrada, o no permetre l’estada en el Port d’aquelles embarcacions que no compleixin aquestes mesures de prevenció.

La Direcció del Port podrà prohibir l’estada i amarratge d’embarcacions amb bombes d’exhauriment que no disposin de filtres adequats per evitar l’abocament de contaminants al Port o que no disposin de contenidors d’aigües residuals i fecals i mecanismes per la seva extracció.

El rentat de les embarcacions amarrades al Port sols es pot fer amb productes biodegradables.

El Contramestre té la facultat de disposar maniobres de canvi d’amarradors de les embarcacions, si són necessàries per a la bona explotació del conjunt del Port, havent de justificar-ho degudament en cada cas concret. A tal efecte, haurà de donar les instruccions oportunes a la tripulació. Si no es trobessin els tripulants, i es tracta d’una situació d’emergència, el Contramestre podrà efectuar directament l’operació.

El simple canvi d’amarratge no genera cap dret a indemnització.

A més de les prohibicions establertes amb caràcter general a l’article 36 d’aquest Reglament, queda prohibit als usuaris d’amarradors:

38.1. - Tenir a bord de les embarcacions materials inflamables, explosius, o perillosos llevat dels coets, bengales de senyals reglamentaries, les reserves de combustible i les bombones imprescindibles per al subministrament a bord.

38.2. - Efectuar a bord del vaixell treballs o activitats que resultin o puguin resultar molestes o perilloses per a d’altres usuaris. A aquests efectes, s’hauran de suspendre els treballs o activitats a requeriment justificat de la Direcció, o adaptar-se als horaris que aquesta indiqui.

38.3. - Mantenir els motors en marxa amb el vaixell amarrat al molí o al pantalà.

38.4. - Deixar fluixes les drisses de manera que puguin colpejar el pal.

38.5. - Utilitzar ancores o boies a les dàrsenes, als canals o als accessos marítims al Port, excepte en cas d’emergència.

38.6. - Connectar-se a les escomeses elèctriques i d’aigua amb mitjans diferents dels establerts per la Concessionària.

38.7. - Circular les embarcacions a més de dos nusos dins del recinte del Port.

38.8. - Circular les motos aquàtiques fora de les zones i canals d’accés que la Direcció assenyali.

38.9. - Circular les embarcacions de vela lleugera fora dels canals i zones que hagi assenyalat la Direcció.

38.10. - Llevat dels casos d’avaria del motor, circular els creuers a vela per l’interior del Port.

Tot usuari d’un amarratge, ja sigui dels d’ús públic tarifat o d’estada, a part de les obligacions generats i prohibicions establertes al Capítol Cinquè del Títol I d’aquest Reglament, venen obligats a:

39.1. - Obeir qualsevol ordre del Contramestre.

39.2. - Respectar les instal·lacions ja siguin d’ús públic o privatiu.

39.3. - Respondre, junt amb el titular del dret d’ús de l’amarratge i de l’armador i en el seu cas patró de l’embarcació, de les avaries causades, sent al seu carrer l’import de les reparacions que amb tal motiu fos necessari realitzar i indemnitzacions a satisfer.

39.4. - Observar la diligència deguda en l’ús del lloc d’amarratge i altres instal·lacions, mantenint-lo en bon estat de conservació i en perfecte ús.

39.5. - Satisfer els preus, tarifes i quotes, per a la conservació, manteniment i gestió (inclosa la part proporcional del cànon i del IBI), assegurances i altres despeses generats en la forma prevista en aquest Reglament, i les tarifes i dels serveis portuaris que es prestin o s’utilitzin.

Responen del pagament dels esmentats preus, quotes i tarifes la pròpia embarcació, l’armador de la mateixa, el seu patró, el titular, i en el seu cas, usuari, del dret d’ús de l’amarratge.

39.6. - Dotar-se de les assegurances de responsabilitat civil, personal i de l’embarcació establertes en cada cas per la legislació vigent.

39.7. - Complir en cada moment les normes portuàries i de seguretat marítima aprovades per l’autoritat en cada cas competent, realitzant a l’efecte i en els terminis fixats les actuacions necessàries per tal d’adaptar-se a les normes corresponents.

39.8. - Notificar al Contramestre les sortides de la seva embarcació quan sigui per períodes superiors a tres dies a efectes que la Concessionària pugui disposar de l’amarratge per a transeünts.

40.1. - A part de les causes previstes a l’article 31 d’aquest Reglament, la Direcció podrà acordar la suspensió de serveis d’amarratge en cas d’ incompliment de les normes portuàries i de seguretat marítima i d’alguna de les obligacions esmentades en l’article anterior, tant si es tracta d’amarratge d’ús públic tarifat com d’amarratge amb dret d’ús cedit definitiu o temporal.

40.2. - La Direcció, previ requeriment per escrit per a que es rectifiqui la conducta en un termini de 20 dies i notificació fefaent de la suspensió al titular del dret d’ús, està autoritzada per retirar de l’amarratge l’embarcació i dipositar-la en sec en la zona que cregui mes convenient o immobilitzar-la en el seu propi amarratge.

En aquest cas les despeses que s’originin, incloses les de remolc, pujada, transport, treta, estada i retirada de la mateixa, aniran a compte i càrrec del titular del dret d’ús. La Concessionària té dret de retenció de l’embarcació fins que no s’hagin satisfet tots els deutes pendents i despeses ocasionades.

41.1. - Tenir reservat el dret d’atracar a l’amarratge que tingui assignat. Aquest dret afecta a una determinada i identificada embarcació propietat del titular. En el supòsit de canvi d’embarcació cal notificar-ho amb caràcter previ, al seu amarratge, a la Direcció del Port.

La venda d’una embarcació amarrada al Port, en cap cas faculta a l’adquiridor de la mateixa per utilitzar l’amarratge, ni pressuposa cap mena de dret pel nou propietari que vindrà obligat a retirar d’immediat l’embarcació. L’incompliment d’aquesta obligació faculta a la concessionària per retirar l’embarcació i avarar-la, amb càrrec al seu armador tant pel que fa a les despeses de l’avarada com a les que generi la seva estada en terra.

41.2. - Embarcar i desembarcar personal, així com materials, útils i objectes necessaris per a la navegació.

41.3. - Connectar-se a les xarxes generats de subministrament d’aigua i electricitat utilitzant els elements que la Concessionària tingui aprovats, previ pagament de les quotes generades establertes i pagant, en el seu cas, les taxes i tarifes pertinents.

41.4. - Utilitzar les restants instal·lacions portuàries, d’acord amb les prescripcions d’aquest Reglament, i les contingudes en el seu títol, i mitjançant el pagament de les taxes i tarifes pertinents.

Al plànol Annex es grafia l’àrea destinada a amarradors d’ús públic i tarifat, destinat a les embarcacions en trànsit.

43.1. - L’accés, atracada i sortida del Port d’embarcacions d’usuaris en trànsit, haurà de ser sol·licitada a la Direcció per qualsevol dels mitjans que la mateixa tingui establerts (Fax, Internet, Telèfon, VHF, canal 9, o personalment), amb indicació dels serveis que es desitgin utilitzar. La sol·licitud de serveis, ja dins del Port, haurà de ser efectuada de la següent manera:

a) El patró amarrarà provisionalment on se li indiqui o, si ho coneix, i li ha estat autoritzat, ocuparà l’amarratge que tingui reservat.

b) Es presentarà el més aviat possible a l’oficina del Port i s’identificarà i sol·licitarà la prestació del servei, inscrivint les característiques del seu vaixell, la duració de l’escala i les dades que es requereixin. Se l’informarà de les normes reglamentàries, de les tarifes existents, de la duració de l’escala que se li pot acceptar, i signarà la corresponent fitxa de sol·licitud que tindrà el caràcter de contracte de serveis que vincularà ambdues parts.

c) La Direcció pot exigir el dipòsit d’una fiança equivalent al cost dels serveis sol·licitats, que haurà de dipositar abans d’ocupar l’amarratge que se li senyali o usar el servei desitjat.

d) Així mateix podrà, abans de l’autorització d’amarratge, o en qualsevol moment de l’estada en el Port, inspeccionar l’estat de l’embarcació i en especial tot el que fa referència a les mesures de prevenció ambiental previstes en aquest reglament, poden denegar o suspendre la prestació del servei, obligant a la immediata sortida de l’embarcació de les aigües del Port, en cas que no s’ajustin a les previsions i normativa del Port.

e) A les arribades nocturnes el mariner de guàrdia podrà exigir que el patró de l’embarcació dipositi en el seu poder el Rol de l’embarcació o altra garantia, que li serà retornat el dia següent a les oficines del Port.

f) Abans de la sortida, el Patró ha de notificar al Contramestre o a l’oficina del Port, la seva hora de partença, que sempre serà abans de les dotze del migdia del de sortida, i liquidar l’import dels serveis rebuts.

43.2. - En els casos en què el sol·licitant no sigui autoritzat a romandre en el Port o no respecti les condicions que li hagin estat fixades en l’autorització que se li atorgui, haurà d’abandonar les aigües del mateix.

43.3. - Tot vaixell que hagi romàs en el port, encara que la seva entrada no hagi estat autoritzada, no podrà abandonar-lo sense haver satisfet totalment l’import de les tarifes dels serveis que hagi utilitzat durant la seva estanca.

43.4. - La negativa a satisfer totalment l’import de les tarifes indicades facultarà a la Concessionària a retenir l’embarcació i a la suspensió dels serveis amb les accions previstos a l’article 31 i 40 del present Reglament. A aquests efectes, la Direcció pot requerir l’ajut de les forces i cossos de seguretat.

El Contramestre, podrà denegar l’entrada i la prestació del servei en els següents casos:

a) Quan la persona o entitat que sol·liciti el servei es negui a signar la sol·licitud esmentada.

b) En el cas que l’embarcació no reuneixi les condicions de seguretats reglamentàries, a criteri del Contramestre.

c) Quan la persona o l’entitat que sol·liciti el servei, no acrediti disposar d’una assegurança de Responsabilitat civil vigent, per a respondre dels danys i perjudicis que pugui ocasionar a altres embarcacions o a les instal·lacions portuàries, o amb la cobertura que amb caràcter general hagi fixat la Concessionària per a les embarcacions de la categoria corresponent.

El Club Nàutic Cala Canyelles te un conveni amb la Confraria de Pescadors de Lloret de Mar pel que reserva a la mateixa un màxim de set amarradors, destinats a embarcacions professionals de pesca en actiu.

La confraria designa les embarcacions que en cada moment han d’amarrar-se als llocs reservats, que seran assignats per la Direcció del Port, en funció de les embarcacions i les seves necessitats i modalitats de pesca.

Correspon als professionals de pesca designats per la confraria el compliment de la normativa sectorial pesquera, en especial la de comercialització del peix fresc en primera venda, el compliment de la talla, pes, i espècies autoritzades per captura, i compliment de la normativa medi ambiental.

Els correspon als pescadors designats per la confraria i les seves tripulacions garantir la seguretat i neteja de les instal·lacions que facin ús. Queda prohibit deixar estris de pesca i xarxes en els molls.

El Port de Cala Canyelles compta amb una àrea tècnica per la hissada i amarrament d’embarcacions amb un registre brut inferior a 5 tones i destinada a operacions de neteja de fondos, donar patent i petites reparacions i una rampa de varada.

Els usuaris del Port que vulguin la prestació d’aquest servei ho hauran de comunicar al Contramestre amb suficient antelació a fi de concertar l’hora de prestació del servei.

Tindran prioritat d’hissada les embarcacions que corrin perill d’enfonsament.

El contramestre disposarà el moment oportú de les operacions assenyalant dia i hora aproximada; en aquest moment, el peticionari haurà de tenir l’embarcació disposada per a la realització de l’operació. Si el contramestre considerés, que pel millor aprofitament de la maquinària i del personal, és convenient l’agrupació de diverses operacions, el peticionari no tindrà dret a cap reclamació pel temps que s’empri en la prestació del servei.

Els peticionaris hauran de dipositar una fiança igual a l’import de l’operació d’hissada de l’embarcació, o posada a l’aigua que es calcularà en les tarifes i taxes en funció de l’eslora i tonatge del vaixell. La fiança es retornarà al peticionari descomptant l’import de la liquidació que la concessionària practiqui per raó dels serveis prestats.

47.1. - L’accés, circulació i aparcament de vehicles, s’haurà d’efectuar a les zones assenyalades per aquesta finalitat i es restringida als vehicles autoritzats que hauran d’exhibir visibles la corresponent autorització. Els vehicles hauran de complir en tot moment les normes de la legislació sobre circulació viària i la complementària a la mateixa i en cap cas circular a velocitat superior a la de 20 quilometres hora.

47.2. - El Contramestre està facultat per denegar l’accés a aquells vehicles que pel seu estat de conservació o per les seves característiques puguin suposar un perill pel Port.

Queda prohibida, sense la deguda autorització, l’entrada al Port de tot vehicle que transporti carburants o matèries explosives o perilloses.

48.1. - La concessionària no accepta vehicles dins del recinte del Port en concepte de dipòsit i sols autoritza, contra pagament de la tarifa pertinent, l’ocupació d’un espai concret en les zones assenyalades. Per tant no es respon dels danys, furts o robatoris dels vehicles aparcats, ni dels seus accessoris ni dels béns dipositats en el seu interior.

48.2. - El Contramestre està facultat per fer retirar vehicles que estiguin aparcats fora de les zones senyalitzades en el cas que aquests obstaculitzin la circulació dins del recinte del Port, i en tots aquells casos en que la situació d’un vehicle destorbi tasques d’assistència marítima als vaixells o produeixi un greu perjudici.

48.3. - En el cas de retirada del vehicle, si no s’utilitzen els serveis de la grua municipal a l’empara del que preveu l’article 23.4 del Reglament de Policia Portuària de la Generalitat de Catalunya, aquest es dipositarà en una zona habilitada a l’efecte dins de la zona Portuària; el propietari o usuari del vehicle haurà d’abonar prèviament a la sortida l’import de les despeses ocasionades, si n’hi hagués.

Durant els mesos d’octubre a maig s’habilitaran els espais en la zona destinada a pàrkings de vehicles per a la hivernada d’embarcacions de petita eslora.

La hivernada de les embarcacions es farà sobre remolcs i en les condicions de seguretat que assenyali el contramestre.

50.1. - L’abocament o vessament de residus industrials, olis, greixos aigües de les sentines i demés elements contaminants s’hauran de fer exclusivament als contenidors especialment habilitats per la Concessionària per la seva recepció.

Queda prohibit abocar aigües que continguin olis, hidrocarburs, matèries en suspensió, plàstics qualsevol altres matèries o productes contaminants, i llençar-hi terres, escombraries, deixalles, restes de la pesca, enderrocs o qualsevol altre material, i així mateix els productes resultants de la neteja de les sentines dels vaixells.

Les persones físiques o jurídiques que ocasionin els abocaments o vessaments seran responsables de les despeses de neteja i reparació, així com de les possibles sancions que se’n puguin derivar d’acord amb les infraccions que estableix la Llei 5/98 de Ports de Catalunya.

La Concessionària està facultada per ordenar els treballs de neteja i reparació oportuns, i imputar-ne el cost al responsable.

50.2 - Les incidències medi ambientals produïdes per negligència, per la manca de mesures preventives o per incompliment de la normativa vigent, faculta al Contramestre a la suspensió de l’activitat dins del Port de l’empresa, embarcació o persona responsable, i en cas de gravetat o reiterada a la resolució de la cessió del dret d’ús preferent.

50.3. - La recollida de la brossa i escombraries generades pels usuaris es farà igualment mitjançant els contenidors expressament habilitats pel Port.

50.4 - Les embarcacions hauran de donar compliment a l’exigència prevista a l’article 36.4 d’aquest i respectar les prohibicions detallades a l’article 38, ambdós d’aquest Reglament.

La utilització d’un servei portuari, o la mera titularitat d’un dret d’ús preferent sobre qualsevol element portuari, inclòs en el cas que no s’utilitzi aquest, meritarà a favor de la Concessionària la corresponent tarifa i el dret de reembossar-se de les despeses generals suportades per la mateixa.

Les tarifes corresponents a serveis aïllats, com amarratge a zona d’ús públic tarifat, remolcs, serveis de bus, entrada i aparcament de vehicles, utilització d’espais portuaris, i altres serveis similars, meritarà la tarifa corresponent.

L’import de les tarifes seran aprovades i fixades per la Concessionària, que les notificarà a la Direcció General de Ports, Aeroports i costes i seran degudament exposades al taulell d’anuncis de les oficines del port.

Les mateixes seran d’immediata aplicació a comptar de la notificació de la nova Tarifa a l’Autoritat Portuària.

La Concessionària aprovarà per a cada exercici el pressupost corresponent a despeses que tinguin el caràcter de despeses generals, imputables al Port, dins de les que figuraran els cànons, l’IBI en la part no repercutida a elements concrets, sous, cost de subministraments, recollida de escombraries, reparacions i manteniment, despeses d’administració, assegurances obres de millora i conservació, fons de reposició i totes aquelles que siguin directament imputables a l’explotació del Port.

Aquest Reglament, que serà d’obligat compliment per a tots els usuaris, que serà acceptat per tots els titulars de drets d’ús preferent d’amarratges. Així mateix, estarà a disposició dels mateixos i demés usuaris del Port, a les oficines del Port, i amb caràcter permanent figurarà exposat en el expositor de les oficines.

La Concessionària es reserva la facultat de modificar, prèvia autorització de l’autoritat portuària, el present Reglament d’Explotació i Policia Portuària adaptant-lo en cada moment a les condicions i necessitats d’explotació i donant-ne la oportuna publicitat.